In een tijdperk waarin in de fabriek-gemodificeerde pick-up trucks steeds populairder worden, zijn lieren geleidelijk in de schijnwerpers gekomen voor de gemiddelde consument. Binnen de off--gemeenschap wordt de lier vaak de "vijfde drijvende kracht" van een voertuig met vierwielaandrijving genoemd; Wanneer uw voertuig diep in de modder vastzit, dient een lier als een veilig en betrouwbaar hulpmiddel voor het verwijderen van-een onmisbaar stuk reddingsuitrusting voor elke- offroad- of overlandexpeditie. Voor degenen die net beginnen met off-roadrijden: hoewel de algemene functie van een lier wellicht wordt begrepen, zijn er vaak nuances die onduidelijk blijven. Daarom zullen we vandaag een beginners-vriendelijke benadering hanteren bij het bespreken van lieren.
Lieren zelf zijn er in verschillende classificaties-zoals mechanische, elektrische, hydraulische en pneumatische lieren-hoewel elektrische lieren momenteel het meest gebruikte type op de binnenlandse markt zijn. Structureel bestaat een elektrische lier uit verschillende belangrijke componenten: een aandrijfmotor, kabel, liertrommel, koppeling, versnellingsbak, kabelgeleider, besturingssysteem en een bekabelde of draadloze controller.
Het is niet nodig om te diep in te gaan op de specifieke functie van elk afzonderlijk lieronderdeel, aangezien bij feitelijk gebruik de enige onderdelen waarmee u rechtstreeks in aanraking komt de kabel, de kabelgeleider en de controller zijn. Dit is precies de reden waarom de meeste in de fabriek-aangepaste pick-up trucks zijn ontworpen om de lier zoveel mogelijk te verbergen, zodat alleen de draadleider en de kabel zichtbaar blijven.
Het bedienen van een lier is relatief eenvoudig: trek gewoon beschermende handschoenen aan, ontkoppel de koppeling, trek de kabel eruit en bevestig deze aan een vast ankerpunt of een begeleidend voertuig. Gebruik vervolgens de bedrade of draadloze controller om de motor in te schakelen om de liertrommel te laten draaien; Door de resulterende trekkracht aan de kabel kunt u een zelf-herstel- of reddingsoperatie uitvoeren.
De lier kan worden beschouwd als de ultieme reddingslijn voor het bergen van voertuigen. U kunt de lierkabel bijvoorbeeld aan een grote boom verankeren om een zelf-herstel uit te voeren; het is echter van cruciaal belang *niet* om de kabel direct rond de boomstam te wikkelen. In plaats daarvan moet u een 'boombesparende riem' gebruiken om te voorkomen dat u de boom beschadigt,-een praktijk die absoluut essentieel is voor elke verantwoordelijke en hoffelijke off- off-roader. Zorg er bovendien voor dat u bij het maken van verbindingen slim gebruik maakt van beugels en trekhaken; en vergeet nooit een lierdemper (zoals een kabelvlag of zware mat) over de kabel te plaatsen om het risico op terugslagletsel te beperken als de kabel zou breken.
Bovendien kunt u een rukblok (katrol) gebruiken om de lijnsnelheid van de lier te verminderen en tegelijkertijd de trekkracht te vergroten. Direct trekken met enkele- lijn vertegenwoordigt het meest basale niveau van trekkracht van de lier; Door echter een trekblok (katrol) toe te voegen, verschuift de configuratie naar een dubbele-lijntrekkracht, waardoor de trekkracht effectief wordt verdubbeld. Door een tweede rukblok toe te voegen, wordt een drievoudige-lijntrekkracht gecreëerd, waardoor de kracht nogmaals wordt verdubbeld.
Daarom heeft u, vanuit operationeel oogpunt, naast de lier en de controller zelf, ook extra uitrusting nodig-zoals beschermende handschoenen, boom-spaarderriemen, D-sluitingen, rukblokken en lierlijnvlaggen. Deze artikelen zijn allemaal onmisbare componenten voor veilig en effectief liergebruik. Dit artikel bevat geen daadwerkelijke beelden van het stap-voor-staplierproces; het is echter zeker de bedoeling dat we in de nabije toekomst de specifieke operationele procedures en veiligheidsmaatregelen zullen demonstreren die hierbij betrokken zijn. We zijn van plan inhoud over dit onderwerp uit te brengen in zowel video- als geïllustreerde artikelformaten, dus houd ons in de gaten!
Hoe u bepaalt welke lier u nodig heeft
Eerst moet u bepalen welk specifiek trekvermogen uw lier nodig heeft. Over het algemeen zou het trekvermogen van een lier 1,5 tot 2 keer het leeggewicht van het voertuig moeten zijn. Voor pick-uptrucks geldt echter een unieke overweging: naast het eigen gewicht van het voertuig moet u ook rekening houden met het gewicht van eventuele lading die in de laadbak wordt geladen tijdens- offroad- of overlandexcursies.
Stel dat uw pick-up een leeggewicht heeft van 1.500 kilogram. Als u 500 kilogram lading aan de laadvloer toevoegt, wordt het totale effectieve gewicht 2.000 kilogram. Met de volgende formule kunt u vervolgens het benodigde trekvermogen berekenen:
2.000 kg × 1,5 ÷ 0.453=6,622,5165 lbs
Om een veiligheidsmarge te garanderen, zou het selecteren van een lier met een trekvermogen van 7.000 pond of meer voldoende moeten zijn. Als alternatief kunt u ervoor kiezen om de aanbevelingen van de lierfabrikant op te volgen. T-MAX beveelt bijvoorbeeld een lier van 9.500 pond aan voor voertuigen met een gewicht tot 2,1 ton, en een lier van 12.500 pond voor voertuigen met een gewicht tussen 2,1 en 2,8 ton.
Nadat het benodigde trekvermogen is bepaald, heeft u de keuze tussen twee soorten lierlijnen: staalkabel of kunststofkabel. Staalkabels maken doorgaans gebruik van staaldraad van vliegtuig-kwaliteit; hun voordelen omvatten lagere kosten en hoge treksterkte. Ze hebben echter verschillende nadelen: ze zijn zwaar, gevoelig voor corrosie, en-het allerbelangrijkste-deze trekken met enorme kracht terug als ze breken, wat een aanzienlijk veiligheidsrisico met zich meebrengt. De tweede optie is synthetisch touw (zachte kabel), dat is opgebouwd uit vezels met een ultra-hoog-moleculair-gewicht die zijn geweven, geïmpregneerd met een beschermende coating, met hitte-behandeld en vervolgens opnieuw-geweven om een duurzame lijn te vormen. Synthetische lierlijnen zijn extreem licht van gewicht en als ze breken, zijn ze veel minder gevoelig voor gevaarlijke terugslag. Hun voornaamste nadelen zijn echter een iets hogere prijs en een inferieure slijtvastheid in vergelijking met staalkabels; daarom vereisen ze het gebruik van beschermende schuurmouwen bij het navigeren op extreem terrein.
Concluderend: de lier kan misschien wel worden omschreven als het meest praktische hulpmiddel in het arsenaal van off- offroaders. Voor elke serieuze off--liefhebber is het idee dat een voertuig-met name de voorkant-zonder lier een lier heeft, eenvoudigweg onaanvaardbaar; alleen als er een lier is geïnstalleerd, kan iemand echt voorbereid worden geacht om de uitdagingen van diep zand en dikke modder aan te pakken. In de toekomst zullen we op zoek gaan naar een mogelijkheid om de specifieke operationele procedures voor lieren te demonstreren, waardoor meer mensen een beter inzicht krijgen in deze 'vijfde drijvende kracht' in de wereld van hardcore off-roadrijden.
